Mae pobl fusnes a thwristiaid yn aml yn wynebu'r angen i hedfan. Wrth gwrs, yr wyf am gael argraffiadau cadarnhaol yn unig o'r daith, ac mae hyn, yn gyntaf oll, yn gysylltiedig â lefel y cysur yn yr awyren. Fodd bynnag, mae'r ochr ddeunydd hefyd yn bwysig, oherwydd mae rhoi swm sy'n hafal i hanner cost tocyn ar gyfer tocyn yn anghyfreithlon. Y rheiny sy'n chwilio am y gymhareb o ansawdd a phrisiau gwasanaeth gorau posibl ac mae dosbarth economi yn yr awyren.
Hanfod y tariff hedfan
Mae prynu tocyn dosbarth economi i gaban yr awyren, yn gwneud dewis o blaid tariff penodol cwmni hedfan sy'n cael ei wahaniaethu gan isafswm pris. Mae tocynnau o'r fath yn sicr yn fwy fforddiadwy, ond hefyd ar wasanaeth yn y maes awyr, bydd hyn yn effeithio ar yr awyren. Mae dosbarth archebu mewn awyren ar gyfer dynodiad dosbarth economi yn y tocyn ar ffurf un o'r llythrennau Lladin (W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X). Fel arfer nodir hyn yng nghanol y tocyn.
Fel math o ffi mewn awyren, dosbarth economi yw'r ateb delfrydol ar gyfer y teithwyr hynny sydd am achub ar y daith. Wrth gwrs, bydd yn rhaid inni sefyll yn y ciw wrth y cownter gwirio, a bydd swm y bagiau yn gyfyngedig i 20 cilogram, a bydd yn cymryd sawl awr i'w archwilio.
Beth yw'r gwahaniaeth?
Mae'r gwahaniaeth yng ngwasanaeth teithwyr y dosbarth cyntaf a busnes o ddosbarthwyr economi sy'n teithiol yn debyg, fel y crybwyllwyd uchod, eisoes yn y maes awyr. Pan fyddwch yn mynd i mewn, dim ond dwysáu. Yn gyntaf, mae seddi dosbarth yr economi wedi eu lleoli yn bellter oddi wrth ei gilydd, felly nid oes angen i chi ostwng yr ôl-gefn neu dynnu'ch coesau allan.
Mae gwahaniaethau mewn bwyd. Mae teithwyr dosbarth economi yn yr awyren yn cael eu bwydo o gynwysyddion plastig tafladwy. Nid oes unrhyw bosibiliadau i ddewis prydau. Yn ogystal, amrywiaeth o ddiodydd alcoholig a meddal
Pan fydd teithwyr sy'n mynd i deithio yn y dosbarth hwn, maen nhw'n gadael teithwyr o ddosbarth busnes a dosbarth cyntaf yn olaf. Mae'r gwahaniaeth amser, wrth gwrs, yn ddi-nod, ond pe bai'r hedfan yn para am sawl awr, a dechreuodd y coesau fod yn anffodus o fod mewn un sefyllfa, yna mae'r funud yn bwysig.
Os crynho, mae'r daith yn yr "economi" tariff yn wych i deithwyr incwm canolig nad ydynt yn treulio dim mwy na dwy neu dair awr yn yr awyr. Mae angen teithio rhwng cyfandiroedd neu gyda phlant ifanc, mewn cysur o hyd.