Orsaf reilffordd Atocha

1. Cyfeiriad: Plaza Emperador Carlos V, 28045 Madrid
2. Ffôn: +34 902 32 03 20

Mae gorsaf reilffordd Atocha ym Madrid yn sefyll allan ymhlith ei frodyr - gallwch ddweud yn ddiogel nad oes unrhyw orsaf o'r fath yn unrhyw le arall. Y mater yw bod gorsaf Atocha nid yn unig yn orsaf reilffordd, ond hefyd yn ardd botanegol. Ac yn dod yma nid yn unig y rhai sydd angen mynd i rywle ar y trên, ond hefyd yn edmygu'r planhigion hardd, eistedd mewn caffi bron yn nes at ardd trofannol, gweler y cerfluniau gwreiddiol sy'n addurno'r orsaf.

Mae'r enw "Atocha" yn cael ei gyfieithu fel "drok", ond mae'r orsaf wedi'i enwi heb anrhydeddu'r llwyn, ond yn anrhydedd i'r giât, wedi ei leoli yma, ac yna ei ddymchwel. Derbyniodd yr enw ar Chwefror 9, 1851.

O Atocha yn Madrid, mae trenau yn gadael i Toledo, Aranjuez, Guadalajara, Segovia, Escorial, Avila, Cuenca, Alcalá de Henares. Mae 13 llinell o drenau cymudo yn cydfynd yma. Cyrraedd yma a'r isffordd.

Hanes adeiladu

Nid yw gorsaf reilffordd Atocha yn Madrid, nid yn unig y mwyaf, ond hefyd yr hynaf. Fe'i hadeiladwyd ym 1851 gan orchymyn y Frenhines Isabella II, a gyhoeddwyd ar Ebrill 6, 1845. Cynhaliwyd y gwaith adeiladu dan oruchwyliaeth Marquis Salamanca, ac awdur y prosiect oedd yr injanwr Ffrengig Eugene Flachat.

Daeth yr orsaf yn lle cyrraedd / gadael trên yn cysylltu Madrid gyda Aranjuez, o'r fan honno daeth y trên i'r breswylfa frenhinol, a leolir yn Aranjuez. Yn y bobl, cafodd y trên hwn ei alw'n "mefus".

Yn 1891 cafodd yr orsaf ei ddifrodi'n ddrwg yn y tân. Yn 1892, codwyd adeilad gorsaf newydd yma, a gynlluniwyd gan y pensaer Alberto de Palacio, un o beirianwyr y prosiect oedd Gustav Eiffel, awdur symbol chwedlonol Paris. Ar ôl hynny, cafodd ei ail-greu dro ar ôl tro - ers 100 mlynedd mae gallu'r orsaf wedi tyfu 4 plygu.

Yn amodol mae'r orsaf drenau ym Madrid Puerta de Atocha wedi'i rannu'n dair rhan: mae'r orsaf o drenau rhyngwladol a rhyng-drefol Puerta de Atocha, yr orsaf maestrefol Atocha Cercanias a'r orsaf metro Atocha Renfe. Mae'r orsaf metro wedi ei leoli o dan rhedfa Ciudad de Barcelona.

Y tu allan i'r orsaf

Fel y gallwn ei arsylwi heddiw, daeth yr orsaf yn gymharol ddiweddar, ym 1992; Roedd yr ailadeiladu wedi'i gysylltu â'r Gemau Olympaidd, a gynhaliwyd yn Barcelona. Mae'r fynedfa i'r orsaf wedi'i addurno â 2 gerflun o benaethiaid y plant - un â llygaid agored, y llall - gyda rhai caeedig.

Mae hen adeilad yr orsaf - yr un lle mae'r ardd botanegol wedi'i leoli bellach - wedi cadw ei gynllun gwreiddiol. Mae cuddiadau llyfn y ffasâd, llinellau glân a thŵr siâp diemwnt, wedi'u haddurno â chlociau hynafol yn gwneud yr adeilad yn wrthrych dymunol ar gyfer ffotograffio. Mae elfennau strwythurol yr hen orsaf yn cael eu gwneud o garreg naturiol addurniadol brics coch a gwyn, a gloddwyd yn Ariz (dalaith Zaragoza); addurniadau wedi'u gwneud o derasotot, yn dda mewn cytgord â'r waliau brics. Mae'r arddull fewnol yn eclectig. Mae uchder yr eglwys yn 27 metr, mae'r rhychwant yn 48 metr, ac mae'r hyd yn 152 metr. Gwnaed y to yng Ngwlad Belg gan system fath anhyblyg. Mae'r adeilad wedi'i adeiladu ar ffurf y llythyr U, sydd wedi'i rannu'n agored tuag at sgwâr yr ymerawdwr Carlos V.

Adeiladwyd neuadd arall o gynllunio modern yn enwedig ar gyfer y trên cyflym Madrid-Sevilla. Adeilad crwn, sydd, mewn gwirionedd, yn orsaf - ail brif atyniad yr orsaf ynghyd â'r tŵr cloc. Ger adeilad yr orsaf mae cofeb i ddioddefwyr gweithred terfysgol 2004.

Gardd botanegol

Mae'r Ardd Fotaneg (i beidio â'i ddryslyd â'r Gerddi Botanegol Brenhinol ) yn meddiannu 4,000 m ² . Fe'i lleolir yn uniongyrchol o dan y llwyfan glanio. Yn gynharach yma, roedd ffyrdd lle'r oedd y trenau'n cyrraedd, ond ar ôl yr ailadeiladu ar gyfer "derbynfa" trenau, roedd neuaddau newydd wedi'u hadeiladu, a throi'r hen un i mewn i barc.

Yn yr ardd mae mwy na 7,000 o blanhigion a ddygir yn arbennig yma o Asia ac Awstralia ac yn byw mwy na 550 o rywogaethau o anifeiliaid ac adar, yn ogystal â physgod a chrwbanod mewn dau bwll clyd a bert iawn (yn gyfan gwbl tua 22 o rywogaethau). Yma tyfwch rawnyn mawr, llwyni a palms amrywiol; Mae'r llwybrau wedi'u llosgi â mosaig, mae yna lawer o feinciau arnynt, lle mae ymwelwyr yr orsaf yn hoffi ymlacio. Mae dod o hyd i'r ardd botanegol orau o Paseo de la Infanta Isabel.

Seilwaith

Mae gan Atocha seilwaith ardderchog - mae yna siopau, caffis a chlybiau nos hyd yn oed. Gallwch ddal canolfan siopa ac adloniant yn yr orsaf yn ddiogel. Mae yna westai yma gyda'r posibilrwydd o rentu ystafell bob awr. Yng nghanol yr orsaf mae yna lawer parcio â digon o offer a stondin tacsis.

Bwthi tocynnau ac ystafell aros

I brynu tocynnau, mae angen i chi nodi'n gyntaf pa union y dylid gwneud hyn:

1. Centro de Viaje - gall y swyddfeydd tocynnau brynu tocynnau ar gyfer unrhyw drên ac am unrhyw rif, taliad mewn arian parod neu drwy gerdyn. I brynu tocyn, mae angen i chi gael dogfen adnabod gyda chi. Cyn mynd i mewn i'r swyddfa docynnau, mae angen ichi dynnu'ch tocyn â'ch rhif cyfresol; pan gaiff ei amlygu ar y sgôr sgôr - gallwch fynd at y cownter tocynnau am y tocyn. Y swyddfa docynnau ar gyfer trenau cyflymder uchel y gallwch chi brynu tocynnau trên yn dilyn i Cuenca neu Toledo, sy'n gweithio fel Centro de Viaje.
2. Venta de Bilettes - swyddfeydd tocynnau, sy'n gwerthu tocynnau ar gyfer trenau cymudo. Maent yn hawdd i wahaniaethu oddi wrth y lleill: maent wedi'u lleoli wrth ymyl y troelli ac mae ganddynt arwydd coch a gwyn. Dim ond mewn arian parod y gall tâl am brynu tocynnau yn y fath ddesg arian parod.

Gellir prynu tocynnau hefyd mewn peiriannau gwerthu, ond maent yn aml yn ddiffygiol. Gellir prynu gorsaf Atocha (a hefyd ei rentu neu ei gyfnewid) a thocynnau ar gyfer trenau sy'n gadael o orsaf Chamartin, ac i'r gwrthwyneb.

Mae'r ystafell aros rhwng 2 a 3 o ffyrdd, lle gallwch gyrraedd ar ôl pasio'r rheolaeth (tynhau'r rheolaeth ar ôl yr ymosodiadau terfysgol ar Fawrth 11, 2004, pan oedd yr orsaf yn enwog). Mae bwrdd gydag amserlen o draffig trên. Mae'r holl wybodaeth yn cael ei arddangos nid yn unig yn Sbaeneg, ond hefyd yn Saesneg.

Oriau gwaith yr orsaf

Gwybodaeth i'r rhai sydd am ddefnyddio gorsaf Atocha fel canolfan drafnidiaeth: oriau gweithredu'r orsaf ei hun - o 5 am i 1 am bob dydd. Mae siambrau storio yn gweithredu tan 22.40. Gellir prynu tocynnau ar benwythnosau rhwng 5.30 a 22.30, ar benwythnosau rhwng 6.15 a 22.30.

Sut i gyrraedd yr orsaf?

Mae cyrraedd Atocha yn dibynnu ar ble rydych chi'n dod. Os o ganol y ddinas, gallwch gerdded iddo (er enghraifft, o Sgwâr Sibeles mae'n cymryd tua 15 munud i gerdded).

Gellir cyrraedd yr orsaf gan fysiau Rhif 10, 19, 24, 45, 47, 57, 85, 102 neu gan metro - llinell las golau (llinell Rhif 1) Atocha Renfe. Nid oes angen i'r rheiny nad Madrid yw'r gyrchfan derfynol, ond mae gorsaf dros dro, yn gwybod sut i gyrraedd maes awyr Madrid i Atocha. Gallwch chi wneud hyn:

• Mewn car (tacsi) ar y briffordd M-40 (bydd y ffordd yn cymryd tua 15 munud, bydd yn costio tua 27-30 ewro);
• Metro (bydd y ffordd yn costio 5 ewro a bydd yn cymryd 45 munud); gallwch fynd ag un o'r ddwy orsaf metro - Aeroporto T1, T2, T3 ac Aeroporto T4 a chymryd cangen pinc 8 i orsaf Nuevos Gweinidogios, ewch i gangen glas 10 a dod i orsaf y Tribiwnlys, ewch i gangen glas 1 a dod i Atocha Renfe ;
• trên cymudwyr o'r derfynell T-4; bydd y daith yn cymryd tua 25 munud, bydd y daith yn costio € 2.55, mae trenau eisiau gydag egwyl hanner awr;
• trwy bws myneg am 5 ewro (a gwario 35-40 munud ar y ffordd); mae bysiau yn gadael o'r terfynellau T1, T2 a T4 (0 llawr) gydag egwyl o 15 munud, o'r enw Express Line Atocha Renfe-Aeropuerto, mae'r bysiau wedi'u paentio melyn.