- Cyfeiriad: Japan, 711-0925 Okayama Prefecture, Kurashiki
- Ffôn: +81 86-426-3030
- Gwefan: kurashiki-tabi.jp
- Dyddiad agor: 10 Ebrill 1988
- Hyd y bont: 37 km
- Y pris: 3500 yen ($ 30.3)
Pont Seto yw'r adeilad mwyaf o foderniaeth, a daeth yn drysor cenedlaethol Japan , ei balchder a chadarnhad o'r lefel uchaf o ddatblygiad o'i beiriannau a diwydiant.
Lleoliad:
Mae Pont Seto-Ohashi yn orsafi ym Môr Mewnol Japan sy'n cysylltu trefi Kurashiki ar ynys Honshu a Sakaide ar ynys Shikoku, yn ogystal ag ynysoedd Hokkaido a Hondo.
Hanes Creu Pont Seto
Ar ddiwedd y 19eg ganrif, ymddangosodd y llinell locomotif cyntaf ar ynys Shikoku, ynghyd â'r syniad o'r angen i gysylltu yr ynys gyda gweddill Japan yn cael ei eni i hwyluso cludiant a chynyddu'r trosiant. Dechreuodd adeiladu'r bont ym 1978 ac fe barhaodd am 10 mlynedd. Roedd y prosiect yn cynnwys 50,000 o bobl. Roedd gweithredu'r prosiect yn ofynnol 1130 biliwn yen Siapan (tua $ 9 biliwn).
Ar gyfer adeiladu pont Big Seto defnyddiwyd ynysoedd bychain ym Môr Ieithoedd Ieithoedd Lloegr. Mae'r gwaith adeiladu wedi cymryd i ystyriaeth weithgarwch seismig cynyddol Japan (mae pont Seto yn gwrthsefyll y daeargryn i 8 pwynt ar raddfa Richter) a thebygolrwydd y llanw (bydd llongau masnachol yn gallu pasio o dan y bont yn yr achos hwn, gan mai isafswm uchder uwchben y dŵr fydd o leiaf 65 m) . Dechreuodd y bont weithredu ym mis Ebrill 1988, ac heddiw mae'n symbol o gynnydd technegol ac economaidd y wlad.
Beth sy'n ddiddorol am Seto Bridge?
Mae Seto-Ohashi yn gyfathrebu dwy-haen o gyfathrebu cludiant, gan gynnwys y fynedfa bedair-fyned-Seto-Tuuyo a'r llinell reilffordd gyflym "shinkansen" o Seto-Ohashi a leolir o dan y peth. Ar hyd y draffordd mae 30 o arosfannau bysiau, mae'r pris arno yn cael ei dalu, mae'r pris yr un fath yn y ddau gyfeiriad. O ran rheilffordd Honsi-Biss, mae'n cynnwys 3 gorsaf: Kaminoho, Kojima a Kimi. O ddiddordeb arbennig yw'r rhan o'r draffordd a'r rheilffordd, wedi'i leoli mewn twnnel arbennig o dan y dŵr.
Mae Pont Seto yn ymestyn o'r gogledd i'r de ar ffurf cadwyn o 6 o bontydd ar wahân, y mae 3 ohonynt yn hongian, 2 - aros-cebl ac 1 - gyda thrwy ffermydd. Mae gan bob pontydd enwau ar wahân, ac o'r gogledd i'r de mae eu dilyniant yn edrych fel hyn:
- Mae Pont Simotsui-Seto yn bont 1,4km o hyd, gyda hyd at 940 m, sy'n crogi dwy gefnogaeth. Mae'n cysylltu ynysoedd Honshu a Hitsuishi;
- Mae bont cebl Dau - droed Hitsuizijima gyda hyd o 790 m gyda chyfnod uchaf o 420 m. Roedd yn cysylltu ynysoedd Hitsuishi a Iwakuro;
- Ivakurzim - nodweddion tebyg i'r bont flaenorol. Yn rhwymo'r ynysoedd Iwakuro a Vasa;
- Mae trosglwyddiad pum-span yn Yoshima gyda thrwsiau, wedi'i osod ar ddau gefnogaeth. Mae hyd Pont Yoshima yn 847 m, ac mae'r rhychwant mwyaf yn 246 m. Mae'n gyswllt cysylltiedig rhwng ynysoedd Vasa a Yo;
- Y Bisan Seto yw'r ail bont hiraf yn y gadwyn Seto a'r 33ain yn y byd (1538 m). Mae'n bont dwy-hongian sy'n cysylltu ynys Yo a phont Minami Bisan-Seto yn ei dilyn;
- Minami (De) Bisan Seto - mae'r mwyaf hiraf o holl bontydd Seto-Ohashi (1648 m), yn y byd yn gorwedd ar y 22ain. Mae'r bont atal hwn ar ddau gefnogaeth yn cysylltu Kitai Bisan-Seto gydag ynys Shikoku. Mae'r ffordd yn Minami Bisan-Seto wedi'i leoli ar uchder o 93 m.
Sut i gyrraedd yno?
I weld Seto Bridge, gallwch fynd o Tokyo neu Osaka . Gallwch chi ddod o brifddinas Japan ar awyren o faes awyr Haneda i faes awyr Okayama (yr amser hedfan yw 1 awr 15 munud) neu ar y trên i Okayama (mae'r llwybr yn cymryd 3 awr 20 munud) ac yna hanner awr arall ar hyd llinell JR Seto-Ohashi i stopio Kohima. O Osaka i Bont Seto, mae'n cymryd dim ond 50 munud i gyrraedd Shinkansen o Orsaf Sin-Osaka i Orsaf Okayama. Gallwch werthfawrogi holl harddwch a mawredd y bont trwy ei yrru mewn car neu drên cyflym neu fynd ar daith ar fferi sy'n symud rhwng yr iseldiroedd.