Seddau yn y trên

Yn aml, mae'r trefi yn credu bod ceir eisteddog (pellter hir neu bellter hir) a chyffredin yr un peth sy'n ddrwg. Ceir ceir cyffredin yw ceir cyffredin, lle mae seddau yn cael eu trefnu ar y silffoedd is, hynny yw, gall hyd at dri teithiwr eistedd ar un silff. Os ydych chi'n ystyried y daith hon o ran cysur, yna yn marchogaeth ar dri silff - mae'n hynod o ddiflas. Wrth gwrs, weithiau mae canwyr da yn gallu meddiannu lleoedd ar y silffoedd uchaf, ond yn aml mae matresi, gwelyau neu fagiau "yn gorwedd i lawr".

Ceir eistedd

Mae'n anodd i rywun nad yw'n arbenigwr wahaniaethu rhwng car eisteddog o adran, sedd neilltuedig neu un cyffredinol. Fodd bynnag, yn y caban, daw'n glir beth yw car eisteddog a beth yw ei wahaniaethau o fathau eraill o geir. Mae gosodiad y seddi yng nghar eistedd y trên yn debyg i'r ystafell fysiau: ar ddwy ochr y darn mae yna ddwy sedd. Maent yn ddigon cyfforddus, yn feddal, ac fe ellir eu taflu yn ôl fel bod mewn sefyllfa hanner, un neu ddau yn cwympo am awr neu ddwy.

Mae'n werth nodi, wrth brynu tocynnau rheilffordd ar y Rhyngrwyd, y gallwch wneud camgymeriad wrth ddewis lle, gan nad yw cynllun car segur yn cyd-fynd â realiti bob tro. Y ffaith yw y gall addasiadau ceir fod yn wahanol. Fodd bynnag, mae nifer y seddi mewn car eistedd bob amser yr un peth: mae'r ffenestri'n rhyfedd, y llwybr - hyd yn oed. Os ydych ymhlith y teithwyr sy'n hoffi sawl gwaith yn ystod y daith i gerdded ac ymestyn eu coesau, yna, er mwyn peidio ag aflonyddu ar gymydog, mae'n well prynu tocynnau ar gyfer seddi hyd yn oed.

Mae bagiau yn gyfleus i gludo ar silffoedd arbennig, sy'n cael eu gosod ar hyd y rhesi o seddi. Yn ôl y safonau a osodwyd gan RZD, gall teithwyr gario hyd at 36 cilogram o fagiau ar ffurf bagiau llaw.

Yn y rhan fwyaf o geir ar gefn y seddau mae silffoedd plastig plygu, sy'n gwasanaethu i'r teithwyr eistedd yn y cefn gyda thablau cyfleus ar gyfer bwyta. Yn yr achos hwn, mae'r tablau bob amser mewn sefyllfa lorweddol, waeth beth fo sefyllfa'r cadeirydd. Yn y ceir, lle mae'r seddi wedi eu lleoli gyferbyn â'i gilydd, wrth gwrs nid oes tablau o'r fath.

Rhennir ceir eistedd yn y dosbarthiadau: economi (68 neu 63 o seddi), dosbarth busnes (43 o seddau) a dosbarth cyntaf (10 sedd).

Mwynderau Ychwanegol

Fel mewn unrhyw fath arall o wagen, mae toiledau yn y ceir eisteddog. Ac mewn ceir newydd mae'n biotoilets, sy'n caniatáu peidio â'u cau yn ystod aros a throsglwyddo parthau glanweithiol. Yn y toiled dylai fod yr eitemau canlynol: papur toiled, sebon, tywelion papur, drych. Yn ogystal, mae yna adran gwasanaeth o ddargludyddion yn y car, dau dambor ar ddau ben y car.

Mae barn mewn ceir eisteddog, fel mewn seddau cyffredin neu wrth gefn, yn aml gall gwrthdaro rhwng teithwyr, oherwydd bod y cyhoedd yn eithaf "heterogenaidd". Credwch fi, mewn ceir o'r fath, mae busnesau busnes dosbarth canol yn bennaf yn mynd, y nod yw cyrraedd eu cyrchfan yn gyflym, yn gyfforddus ac heb gymhlethdodau, felly ni ddylech boeni. Yn ogystal, mae cynrychiolwyr yr heddlu traffig bob amser ar y trên, felly mae unrhyw wrthdaro yn cael eu stopio ar unwaith.

Os byddwch ar y ffordd yn treulio sawl awr, yna bydd teithio mewn car eistedd yn eithaf cyfforddus. Ond cofiwch, i dreulio wyth neu ddeg awr neu fwy mewn car o'r fath yn anodd iawn. Beth allwn ni ei ddweud am y trên gyda phlant ifanc nad ydynt yn gallu eistedd am ddeg munud mewn un lle! Ond yn y car, nid ydych chi ar eich pen eich hun, a bydd yn rhaid ystyried barn teithwyr eraill. Mewn achosion o'r fath, mae'n well prynu tocynnau i geir rhannu, yn enwedig gan na fydd y gwahaniaeth mewn pris mor arwyddocaol.