Mae cyfathrebu cludiant yn Sweden , fel sy'n addas i unrhyw wlad arall yn Ewrop, ar lefel uchel. Yma, heb anhawster, ar ben hynny - gyda chysur - gallwch chi gyrraedd bron yn unrhyw le yn y wlad.
Mae gan Sweden rwydwaith helaeth o briffyrdd gyda darllediad ffordd o ansawdd uchel. Ar yr un pryd, nid oes unrhyw ddollffyrdd, ac eithrio'r symudiad ar hyd Pont Eresund . Mae cyflwr y ffyrdd yn cael ei gynnal mewn cyflwr ardderchog, ac nid oes dim tagfeydd traffig ac oedi yn ymarferol.
Cyfathrebu rheilffordd
Trains yn ymarferol yw'r prif ddull cludiant yn Sweden. Mae rhwydwaith helaeth o gysylltiadau rheilffyrdd yn ei gwneud hi'n hawdd teithio o gwmpas y wlad. Mae'r prif briffyrdd yn cael eu gwasanaethu gan drenau cyflym, sy'n cyflymu hyd at 200 km / h. I wasanaethau teithwyr ceir ceir o'r dosbarthiadau cyntaf a'r ail. Fel rheol, mae'r gwahaniaeth rhyngddynt yn ddibwys ac nid oes ganddo ddylanwad arbennig ar lefel cysur. Mae gan y ceir gadeiriau cysurus cyfforddus gyda thablau plygu, toiledau, siopau trydanol a hyd yn oed mynediad di-wifr i'r Rhyngrwyd. Yn y dosbarth cyntaf, cynigir system sain unigol a phrydau bwyd poeth yn y maes i deithwyr. Mae car bwyta. Mae toiledau pellter hir yn meddu ar angorfeydd.
Cynhelir cludiant rheilffyrdd gan nifer o gwmnïau trafnidiaeth mawr:
- SJ;
- DSB yn Gyntaf;
- Veoli;
- Inlandsbanan.
Mae hynny'n nodweddiadol, mae rhai llwybrau yn cael eu hategu gan y gwasanaeth bysiau. Wrth brynu tocyn yn uniongyrchol yn Sweden, mae'r pris ar y bws eisoes wedi'i gynnwys ym mhris y ddogfen deithio. Fel rheol, ymarferir y ffenomen hon wrth deithio i drefi bach a phentrefi.
Dylid archebu tocynnau ymlaen llaw, gan fod yn agosach at y dyddiad gadael, yn uwch na'u pris. Fodd bynnag, dylid nodi bod y categorïau breintiedig o deithwyr yn cynnig gostyngiadau mawr yn y 24 awr ddiwethaf. Mae'r rhain yn cynnwys plant dan 15 oed gydag oedolyn, pobl ifanc dan 26, myfyrwyr (ar ôl cyflwyno ID myfyriwr rhyngwladol) a phensiynwyr.
Gwasanaeth bws
Mae teithio ar fysiau pellter hir yn ddewis amgen rhad i drenau ac awyrennau. Fodd bynnag, ni ellir galw'r math hwn o drafnidiaeth yn ddiffygiol o ran cysur. Mae gan fysiau Sweden seddi cyfforddus, toiledau, socedi a hyd yn oed Wi-Fi.
Y cwmni mwyaf sy'n arbenigo mewn cludiant bysiau yw Swebus Express. Mae rhwydwaith trafnidiaeth y gweithredwr hwn yn cysylltu 150 o ddinasoedd Sweden a hyd yn oed nifer o aneddiadau yn Ewrop.
Mae categorïau ffafriol o bobl sy'n derbyn gostyngiad o 20% wrth brynu tocyn bws yn bensiynwyr, plant dan 16 oed, pobl ifanc dan 25 oed a myfyrwyr.
Cyfathrebu awyr
Ar diriogaeth Sweden mae tua 40 maes awyr gyda rhwydwaith helaeth o wasanaethau awyr domestig. Mae teithio rhwng dinasoedd mawr, fel rheol, yn cymryd ychydig oriau yn unig, felly maent yn ply sawl gwaith y dydd.
Y prif gwmnïau hedfan sy'n meddiannu safle blaenllaw yn y farchnad cludiant awyr yn Sweden yw'r cwmni hedfan cenedlaethol SAS, yn ogystal â'r cwmnïau hedfan Norwy a BRA. Gan mai gweithredwyr awyr domestig ar deithiau rhyngwladol o Rwsia i Sweden yw Aeroflot a SCC "Rwsia".
Trafnidiaeth dŵr yn Sweden
Wrth siarad am deithio dŵr mewn perthynas â Sweden, y peth cyntaf i'w ddweud am fferi. Y math hwn o gludiant yw'r ffordd orau o gyrraedd ynysoedd niferus archipelago Stockholm . Mae Vaxholmsbolaget, Strömma a Destination Gotland ymhlith y prif gwmnïau fferi ymhlith eraill. Yn ogystal, mae'n bosibl rhentu hwyl gyda sgipper.
Mae cyfathrebu dŵr rheolaidd yn bodoli rhwng nifer o wledydd Ewropeaidd, yn arbennig: Prydain Fawr, Denmarc, Norwy, yr Almaen, Lithwania, Latfia, Gwlad Pwyl, y Ffindir.Trafnidiaeth gyhoeddus yn Sweden
Fel rheol, ym mhob un o brif ddinasoedd y wlad mae rhwydwaith o drafnidiaeth gyhoeddus wedi'i datblygu, a gynrychiolir yn bennaf gan fysiau, yn ogystal â thramiau, trenau trydan a metro. Gan fod yn well gan yr asgwrn eistedd y tu ôl i'r olwyn yn unig mewn achosion eithriadol, ym mhob dinas mae system docynnau sengl, a brynir am amser penodol, o 24 i 120 awr. Gall prynu tocyn o'r fath fod mewn unrhyw giosg gwybodaeth ar strydoedd y ddinas.
Mae'r metro yn Sweden yn bodoli yn unig yn y brifddinas ac yn yr atyniad mwyaf go iawn oherwydd addurno'r gorsafoedd. Yn ei strwythur mae wedi'i rannu'n 4 linell sy'n croesi yng nghanol y ddinas.