Mae gan Saudi Arabia ei feysydd awyr domestig a rhyngwladol ei hun sy'n cynnal cyfathrebu rhwng dinasoedd mawr a gwladwriaethau eraill. Mae ein herthygl yn ymwneud â giatiau awyr y wlad Dwyrain Canol hon.
Mae gan Saudi Arabia ei feysydd awyr domestig a rhyngwladol ei hun sy'n cynnal cyfathrebu rhwng dinasoedd mawr a gwladwriaethau eraill. Mae ein herthygl yn ymwneud â giatiau awyr y wlad Dwyrain Canol hon.
Meysydd awyr Enwog o Saudi Arabia
Ym mhob dinas miliwn-gryf yn Saudi Arabia, mae maes awyr modern a all gael awyrennau o wledydd eraill. Dylid nodi nad yw dinasoedd Mecca a Medina yn derbyn tramorwyr o'u crefydd eu hunain heblaw am Fwslimiaid. Dyma'r meysydd awyr pwysicaf ar gyfer y wlad:
- King Khalid. Adeg y gwaith adeiladu, y maes awyr oedd y mwyaf yn y wlad ac yn meddiannu 225 metr sgwâr. km. Mae wedi'i leoli 35 km o brifddinas y wladwriaeth ac fe'i hystyrir fel prif giât yr awyr. Oherwydd ei seilwaith, ardal fawr a lleoliad cyfleus, mae hyd yn oed ardal sbâr ar gyfer glanio gwennol gofod.
- King Fahd. Mae'r adeilad terfynol wedi'i leoli 25 km o ddinas Dammam. Aeth un o'r meysydd awyr mwyaf newydd yn y wlad (y dyddiad ei adeiladu yn 1990) awyrennau yn ystod y gweithrediadau milwrol yn y Gwlff Persiaidd. Oherwydd y ffaith bod argaeledd y maes awyr yn eithaf isel oherwydd ei fod yn anghysbell a chymhlethdod cyflwr y ffordd, nid yw'n gweithredu'n llawn. Ar yr un pryd, fe'i hystyrir fel y mwyaf yn y wlad.
- Brenin Abdul-Aziz. Mae'r maes awyr hwn wedi ei leoli yn ninas Jeddah yn Saudi Arabia. Fe'i sefydlwyd ym 1981 ac fe'i enwyd ar ôl y Brenin. Mae wedi'i leoli 19 km o'r ddinas, ei drosiant teithwyr yw'r mwyaf, a'r maes awyr hwn yw'r trydydd mwyaf yn y wlad. Ef sy'n derbyn yr holl bererindod sy'n dod i Mecca yn ystod yr Hajj. Bydd y gwaith ehangu yma, y bwriedir ei gwblhau erbyn 2035, yn cynyddu'r gallu. Yn ogystal â chyfathrebu â gwladwriaethau Islamaidd, mae'r maes awyr yn derbyn awyrennau o Lundain, Paris, Athens, Delhi, Mumbai.
- Medina. Y maes awyr hwn o Medina yn Saudi Arabia yw'r pedwerydd mwyaf yn y wlad. Unwaith y byddai'n gwasanaethu teithiau awyr yn unig, ond yn y pen draw, ar ôl ehangu'r rhedfa, roedd yn gallu derbyn cwmnïau hedfan rhyngwladol. Yn ystod dathliadau crefyddol Mwslimaidd, mae teithiau siarter o Cairo, Dubai , Kuwait ac Istanbul yn gwneud glanio yma.
- Abkayk. Mae'r maes awyr preifat bach hwn, sy'n eiddo i gwmni olew mawr, gyda dim ond un rhedfa ac ardal fechan o 0.35 metr sgwâr. km. Ar ôl i'r maes awyr gael ei adeiladu Fahd, anfonwyd awyrennau'r cwmni awyr yno, ac roedd y maes awyr hwn yn parhau i fod yn anactif dros dro. Nawr mae'n cynnal teithiau hedfan preifat o awyrennau bach.
- Abu Ali. Mae hefyd yn faes awyr fechan a adeiladwyd i dderbyn teithiau awyr domestig a wnaed ar gyfer cyflwyno gweithwyr y cwmni olew i'r gwaith ac oddi yno. Dros amser, mae'r angen am hyn wedi diflannu, ac mae'r maes awyr yn raddol yn diflannu, dim ond o bryd i'w gilydd yn cymryd awyrennau bach bach.
- Abha. Er gwaethaf y ffaith mai dim ond un rhedfa sydd ganddi, mae'r maes awyr yn derbyn nid yn unig yn y cartref ond hefyd yn rhyngwladol, yn ogystal â theithiau siarter. Mae'r terfynell awyr wedi'i leoli ar yr un pellter o ddinasoedd Aiboi a Khamis Mushait.
- Bisha. Sefydlwyd y maes awyr hwn ym 1976. Bwriedir gwasanaethu un o dalaith Saudi Arabia - Asir. I wneud hyn, mae'n ddigon iddo ond un hyd y rheilffyrdd o 3050 m a lled o 45 m.
- El Bach. Mae'r maes awyr wedi'i leoli yn 1672 m uwchlaw lefel y môr. Dim ond un stribed sydd â hyd o ychydig dros 3300 m a lled o 35m ac mae wedi'i gynllunio i wasanaethu talaith yr un enw.
- Dyma yw Taif. Mae'r maes awyr hwn yn Saudi Arabia ar yr un pryd yn derbyn hedfan sifil a milwrol. Fe'i parchir yn fawr gan Fwslimiaid oherwydd glanio cyntaf awyren sylfaenydd Saudi Arabia, y Brenin ibn Saud.