Yn y Swistir, un o'r systemau trafnidiaeth mwyaf trefnus, gan ddarparu cyfathrebu rhwng holl gorneli mwyaf anghyflyus y wlad â thirwedd mynyddig. Mae pobl yma yn byw heb yr angen i aros am fws ar y stop ac nid oes angen iddynt rewi am hanner awr, rhagweld trenau hwyr. Mae system drafnidiaeth gyfan y Swistir yn gweithio'n gytûn, fel cloc. Nid yw awdurdodau lleol yn rhyddhau arian ar gyfer ffyrdd ac yn monitro cyflwr cludiant cyhoeddus yn fanwl, a bydd, yn cytuno, yn ddymunol iawn i drigolion a gwesteion y wlad.
Cludiant Cyhoeddus
Y ffordd fwyaf poblogaidd o deithio o gwmpas y wlad yw trafnidiaeth gyhoeddus. Mae ffyrdd mynydd cymharol yn ymddangos yn annisgwyl hyd yn oed ar gyfer twristiaid profiadol sy'n gwybod celf gyrru, felly mae teithwyr yn aml yn defnyddio bysiau yn hytrach na cheir ar rent. Mae gyrwyr medrus yn gwybod yn siŵr beth yw'r ffordd orau o gyrraedd dinas neu bentref anodd ei gyrraedd.
Ar bob stop, gallwch ddod o hyd i amserlen yn ôl pa fysiau, tramiau sy'n rhedeg ac, yn enwedig dinasoedd mawr ( Zurich , Geneva , Basel , Bern , Lausanne , Lugano , Lucerne , ac ati), trolbusbuses. Agorir drysau mewn tramiau yn unig trwy wasgu'r botwm. Gyda llaw, peidiwch â cheisio osgoi talu teithio - yn y Swistir â "cwningod" maent yn codi dirwy sylweddol iawn. Nid yw Metro yn boblogaidd iawn mewn gwlad fynyddig, fodd bynnag yn Lausanne mae yna un. Mae metro Lausanne yn gymharol newydd, oherwydd fe'i hagorwyd yn 2008.
Yn y Swistir mae yna lawer o bwyntiau sydd heb eu poblogaeth, y mae'r Postautos, y "bysiau post" hyn yn rhedeg rhyngddynt. Maent yn llym yn ôl yr amserlen ac weithiau'n cario dim ond un teithiwr unigol. Yn gyffredinol, mae strydoedd y Swistir yn gyfleus iawn i deithio ar feic, ac mae'n ddefnyddiol, ar wahân. Yn Genefa a Zurich, mae'r rhent beiciau yn gwbl rhad ac am ddim, ond bydd yn rhaid i chi adael rhywfaint o ddogfen ei hun neu swm bach o arian fel swyddfa blaendal yn eich swyddfa rhentu. Peidiwch â phoeni, ni fydd dim yn digwydd i'ch arian a'ch dogfennau, dim ond pobl sydd angen gwarant y byddwch chi'n dychwelyd.
Mae tacsis yn boblogaidd iawn mewn dinasoedd. Unwaith y byddwch chi'n mynd i mewn i'r car, y swm cychwynnol yw 5 ffranc Swistir. Yn ychwanegol at y swm hwn, ychwanegir 2 ffran bob cilomedr. Os yw teithwyr yn ddau, mae'r swm yn cael ei ddyblu, mae tri yn cael eu tripledu, ac yn y blaen. Yn y nos ac ar benwythnosau, mae'r swm yn debygol o fod ychydig yn fwy nag ar ddiwrnod gwaith.
| | | |
| | | |
Trafnidiaeth rheilffordd
Mae dinas y Swistir wedi'i gysylltu gan rwydwaith o reilffyrdd. Gyda llaw, dyma oedd bod y rheilffordd gyntaf yn Ewrop yn ymddangos. Hyd yn hyn, y Swistir yw'r defnyddwyr mwyaf gweithredol o'r math hwn o drafnidiaeth.
Er gwaethaf nodweddion naturiol y wlad, gallai trenau Swistir rannu prydlondeb â phawb arall, a byddai'r gorau o hyd yn hyn o beth. Mae oedi yma yn annerbyniol, oherwydd maen nhw'n dinistrio'r system gyfan. Y ffaith yw bod pob trafnidiaeth gyhoeddus yn cael ei gydlynu'n dda iawn ymhlith eu hunain a thrwy reilffyrdd; Gwneir hyn er hwylustod a gwarchod nerfau teithwyr, a hefyd i arbed amser.
Mae cwmni SBB sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn y wlad, ond mae yna hefyd rwydwaith cyfan o reilffyrdd preifat gyda hyd 2,000 cilomedr. Yn gyffredinol, yn y Swistir mae yna beth tebyg â "llwybr panoramig". Hynny yw, rydych chi'n gadael o'r pwynt "A" i bwynt "B" trwy'r mannau mwyaf darlun. Er mwyn i gefnogwyr edrych allan ar y ffenestr, ychydig yn ysgogi ar silff y trên - dyma'r ffordd ddelfrydol o symud. Er enghraifft, y llwybr "Glacier Express" (Rhewlif Almaeneg Express), sy'n para tua 8 awr. Mae'r trên yn yr achos hwn yn mynd o Zermatt i St. Moritz , gan fynd trwy Brig, Andermatt a Cours. Ar ôl dewis y llwybr hwn, darperir golygfeydd anhygoel o dirweddau mynydd a choparau ar ei ben i chi. Gyda llaw, mae hefyd yn mynd trwy'r Rety Railway, sydd ar Restr Treftadaeth y Byd UNESCO.
Mae'r llwybr "Pêl Aur" yn boblogaidd, sy'n dod o Lucerne trwy Ffordd prydferth Brunig, yna yn Montreux trwy Interlaken a Zweisimen. Erbyn yr amser mae'n cymryd tua 5-6 awr, dim mwy. Os oes gennych y dogfennau angenrheidiol i fynd i'r Eidal ac ail-fynd i mewn i'r Swistir, cewch gyfle i yrru un o'r llwybrau harddaf yn y byd - y Bernina Express . Mae'n para am 4 awr ac yn mynd trwy'r Cours, St. Moritz, Bernina Pass, Poskiavo ac yn gorffen y ffordd i Tirano (Lugano).
| | | |
| | | |
Rhentu car
Os nad yw eich trafnidiaeth gyhoeddus yn y Swistir yn hoffi ac mae gennych y dewrder i arwain y broses o yrru'n bersonol, ewch i'r maes awyr agosaf neu i orsaf fawr - yna gallwch chi bob amser rentu car . Mae llawer o gwmnïau hefyd yn ymwneud â llogi ceir, ond bydd yn rhaid iddynt gael eu darganfod yn annibynnol yn y ddinas. Yn naturiol, rhaid i chi fod dros 21 mlwydd oed, er mai dim ond pobl sydd yn hŷn na 25 oed y mae rhai ceir yn ymddiried ynddynt. Hefyd mae arnoch angen trwydded yrru ryngwladol, o leiaf 3 blynedd o wasanaeth a cherdyn credyd dilys.
Gyda llaw, mae llawer o lwybrau cyflym iawn yn y Swistir; fel arfer fe'u nodir gyda phlaid enw gwyrdd. Er mwyn teithio trwy lwybr o'r fath, mae'n rhaid ichi dalu tua 40 ffranc Swistir. Gellir gwneud taliad mewn gorsaf orsaf, gorsaf nwy neu swyddfa bost. Wedyn byddwch yn derbyn cwpon cydnabyddiaeth, sef yr enw Vignette.
| | |
Trafnidiaeth awyr a dŵr
Nid oes gan y Swistir faint drawiadol, ond mae cludiant awyr yn cael ei ddatblygu yma ar lefel uchel. Mae'r wladwriaeth yn cael ei gwasanaethu gan y cwmni hedfan SWISS, is-gwmni o gludydd Almaeneg Deutsche Lufthansa AG. Yn ogystal â hynny, mae dwsinau o gwmnïau hedfan preifat yn gweithredu yn y Swistir. Mae meysydd awyr rhyngwladol ar gael, er enghraifft, yn Zurich , Genefa a Bern . Gallwch fynd atynt ar fws cyffredin.
Nid oes gan y wlad fynediad i'r môr, ond er mwyn llynnoedd hardd, trefnwyd system gyfan o gludiant dŵr yma. Gellir croesi o un banc i'r llall gan fferi, ac er mwyn edmygu'r harddwch a'r dwr llyfn, ar bob llyn mawr ( Zurich , Tuna , Firvaldshtetskoe , Genefa ) yn achlysurol yn mordeithio cychod teithiau. Gellir prynu tocynnau ar eu cyfer yn y swyddfeydd tocynnau, sydd, fel arfer, wedi'u lleoli oddi ar yr arfordir.
| | |
Sut i deithio yn y Swistir?
Mae System Teithio y Swistir, efallai, yn un o'r dyfeisiadau mwyaf cyfleus a hoff ar gyfer teithwyr. Mae'r system deithio wedi'i chynllunio i ddefnyddio holl gludiant cyhoeddus sy'n gwasanaethu'r system hon. Yn wir, rydych chi'n prynu tocyn, a chaniateir i'r ddau ar yr awyren, y bws a'r fferi, yr hawl i chi hefyd ymweld ag amgueddfeydd am ddim. Mae tocynnau teithio ychydig yn wahanol mewn manteision ac anfanteision, felly astudiwch eu holl nodweddion yn ofalus wrth brynu a gwneud y dewis cywir.
Y mwyaf poblogaidd yw Pass Pass y Swistir , sy'n gweithredu am uchafswm o fis. Mae gan rai gyfnod ychydig yn fyrrach, ond fel arall nid ydynt yn waeth na'r math o deithio a grybwyllwyd yn flaenorol. Gyda llaw, os ydych chi'n teithio gyda phlant , prynwch Cerdyn Teulu. Mae'r cerdyn teithio hwn yn rhoi hawl i'ch plant i 16 deithio'n rhad ac am ddim, ynghyd ag o leiaf un o'r rhieni. Os na fyddwch chi'n bwriadu ymweld â llawer o ddinasoedd yn y Swistir, mae'n well prynu cerdyn teithio "lleol" a fydd yn gweithredu yn unig yn y ddinas neu'r canton sydd ei angen arnoch. Bydd yn rhatach ac yn fwy rhesymol.
| | |
